汽车后桥从动齿轮自动化（中小型环件）锻造生

汽车后桥从动齿轮自动化（中小套圈）锻造生产线

全自动多工位压力机、环锭轧机自动连接

汽车后桥从动齿轮锻造生产领域不断发展，许多国有企业都有技改需求相对旺盛，而民营企业技改需求相对旺盛的资金瓶颈和订单接洽的延续等原因，也同步探讨了自动化生产线的相关问题。为此，济南泉跃数控机械有限公司先后走访了綦江齿轮、方圆回转式、兴马汽车、淄博齿轮、四四维轴承、富马轴承等相关企业进行实地考察和技术交流。采用国外比较成熟的自动化方案，并根据国内产品的生产需求提供相应的自动接线方案。以下是对各方专家指导意见的简要说明。

随着卡车销量的增长和中小套圈零件需求的旺盛，从动齿轮的锻造生产也应跟上客户的需求。随着汽车工业的快速发展，汽车从动齿轮因其需求量大、产品规格单一而成为环件成形需求的主要类型。目前汽车从动齿轮多为锻造毛坯，但齿轮为异形环，锻造过程中存在多次锻造、多次加热、切削余量大等问题。

由于车削量过大，原材料浪费，利用率降低，企业成本增加，因此降低环件余量成为环锻企业降低成本的重要手段。在我国，环件成形有两种不同的成形工艺：一种是环件滚压胀形，又称扩孔机和环件滚轧机，这是环件独特的成形方法之一，锤也用于模锻（马架）成形。与模锻锤法相比，环件轧制工艺的材料利用率提高了2%～5%。

为了提高环锻件的原材料利用率，降低环锻工艺的生产成本，提高环锻企业的竞争力。我公司与各用户单位沟通，整理出环锻生产成本计算，供大家讨论。

环件轧制工艺与模锻锤工艺比较

环件轧制工艺比模锻锤工艺节省材料。从设计上看，除了刃口工艺比锤锻工艺小外，还节省了整个飞边部分。例如，与汽车后桥盆齿形锻件的两种工艺相比，环件轧制工艺比模锻锤锻工艺节约材料23%。

环件轧制工艺比模锻锤工艺节约能源。采用10t锤成形汽车后桥盆齿，能耗约1100元/T，采用环件轧制工艺，能耗约500元/T，可节约一半以上。

环件轧制过程中立式铰孔机与卧式环件轧机的比较

中小型环件采购设备对比表（以600mm×50mm×50mm环件为例）

外购设备比较

两台煤炉，锻锤1台，取料机1台，立式铰刀1台；

一台三工位压力机、一台电炉、两台机械手和一台卧式环磨机；

投资金额约为

100万

5年折旧计算

20万/年

140万/年

运营成本

400元/吨（人工）

100元/吨（自动化）

煤炭消耗/耗电量

400元/吨

400元/吨

产品重量约为

55.6kg（单边5-7mm）

45.6kg（单边2-4mm）

产品防火前重量

55.6×1.03=57.3kg

45.6×1.01=46kg

月产量/6小时×30天

200吨

500吨

一般材料的售价约为

7.3元/公斤

产品质量金相分析

济南泉跃数控机械有限公司