汽车维修连锁保证加盟连锁体系稳固是关键

在中国汽车售后维修市场流传的一句话——“成也连锁，败也连锁”，道出了汽车维修连锁店的发展现状。根据公安部交管局2014年12月份公布的数据，中国民用机动车保有量已达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。巨大的市场规模拉动了汽车售后维修市场的快速发展，众多社区店发展起来的同时，为了出位和方便配货，他们往往选择加盟连锁品牌，但双方的合作也仅限于此，越往后发展，统一协调也越来越少。

“连锁不是说你有一个大平台就好了，如果不能有效管理，那么也不具备投资价值。”北京光华弘人资本管理中心的创始合伙人任铮告诉《***财经日报》记者，“连锁店只有能整合起线下店面资源，再去谋划一些互联网的项目，风险相对就更小一些。”

根据统计，在中国的城市交通事故中，100起中有96起都是小擦小碰，小擦小碰在汽车维修营收中所占比重在60%以上。这是支撑目前中国汽车连锁维修店遍地开花的基础。类似于小拇指、（米其林）驰加这类细分化、差异化“避免陷入同质化恶性竞争”的连锁加盟体系获得了众多商户的关注，并在几年时间内迅速做大。
但现实问题是，并不是所有的加盟商都能受小拇指的调控和管理。“维修店更多是覆盖周边社区的车主，开始是靠平台的公信力及配货体系获得客户，但越往后运营，加盟店对加盟品牌的依赖就越小，甚至更愿意脱离平台自主运营。”